Ce dossier sur l'importation et l'homologuation d'un 4x4 Américain est réalisé grâce à ma propre expérience.
Nous suivrons donc étape par étape tout ce qu'il faut faire pour arriver à trouver, importer, homologuer et rouler avec un 4x4 Américain acheté dans un pays de la CEE, au travers de mon parcours.

Avant de vous lancer dans la recherche de votre 4x4 Américain préféré, il faut savoir que tous ne sont pas homologuables en France avec le permis VL.
Le principe est que le Poids Total Avec Charge ne doit pas dépasser 3,5 tonnes.
Les Pickups pourvus des chassis 2500 et 3500 (pour les Chevrolet, Dodge et GMC), 250 et 350 (pour les Ford) ne sont pas immatriculable "normalement" avec le permis VL. Même s'ils ne sont pas dotés de roues arrières jumellées. Même chose pour les Hummer H1 et H2; les modèles vendus en France ont été détarés pour pouvoir passer en VL.

Attention également aux véhicules modifiés !! Réhausse, jantes trop larges, moteur modifié, accessoires etc. Vous vous rajouteriez des difficultés supplémentaires pour l'homologuation car il faudra certainement tout remettre d'origine.

L'ingénieur des mines peut limiter le poids à 3,5 tonnes et accepter de les faire passer en VL; mais la charge utile devient ridicule (vu le poids à vide du 4x4). Le détarage du PTAC du véhicule est aussi possible pour le déclasser en VL du moment que le poids à vide + charge utile est inférieur à 3,5 tonnes. Mais dans tous les cas ce sont des décisions rares et en général ils passent directement en PL.

Tournez vous donc vers des 4x4 ou Pickups avec des chassis 1500 ou 150.
Vous pourrez d'ailleurs, pour les Pickups, avoir les mêmes que ci dessus en apparence, sauf que le chassis sera moins renforcé (c'est déja énorme !), car les versions 1500 ou 150 existent aussi en benne longue (par contre dites adieu aux roues arrières jumellés qui ne sont disponibles que sur les versions 3500 et 350 !) Et pour les 4x4 normaux pas de soucis, quasiment tous sont homologuables sauf ceux cités au dessus.

Voilà, maintenant que vous savez quel type de véhicule est homologuable, vous pouvez commencer vos recherches.
Si vous trouvez en France et en carte grise Francaise tant mieux, je ne sais même pas pourquoi vous êtes en train de lire cette page !
Sinon il vous faut donc vous tourner vers les autres pays Européen.

Pour cela, rechercher sur le web parmis ces quelques très bons sites qui proposent des annonces de toutes l'Europe :
http://www.autoscout24.fr
http://www.webmycar.com
http://www.ebay.fr
http://www.voitures-americaines.com
http://www.v-8.fr
http://www.american-car-net.com
 

     Pour ma part j'ai trouvé mon Pickup en Belgique. Contrairement aux idées recues, il y a de très bons garages très pro dans ce pays et je n'hésiterais pas à vous conseiller celui où j'ai été si vous le désirez. (email)

J'y ai donc trouvé le Pickup de mes rêves, introuvable en France dans cette configuration, c'est pourquoi je me suis lancé dans cette démarche.
Il s'agit d'un Dodge Ram 1500 V8 5.7L Hemi 4x4 Laramie benne longue de 2005 avec 38.000 miles certifié et GPL injecté dernier cri sous caisse.

Maintenant que vous avez trouvé votre futur 4x4, prenez contact avec le vendeur (plus facile s'il parle Francais !).
Pour ma part il parlait Francais et c'était un garage.

Attention ! Les prix affichés sont souvent HORS TAXES !!! (pour les véhicules vendus par des professionnels).
Il vous faudra donc rajouté la TVA du pays où vous acheter le véhicule (21% pour la Belgique).

---> Voici les papiers habituels dont vous devez vous munir pour l'achat du véhicule :

- Certificat de cession du véhicule (2 exemplaires, un pour vous et un pour le vendeur)
- Chèque de banque (ou virement banquaire)
- Carte d'identité, passeport

---> Avec le véhicule, le vendeur doit vous fournir :
- Une facture, detaillant bien que vous avez payé la TVA (très important !), avec son montant et son numéro indiqué
- Un Certificat de Conformité Européen ou du pays de l'actuelle immatriculation (si possible !)
- Un contrôle technique
- La carte grise de l'actuel immatriculation
- Le Title Américain (si possible !)

Si c'est un véhicule qui vient tout juste d'être importé et qui n'est pas encore immatriculé, il est possible de faire faire sur place des plaques de transit qui vous permettent de rouler avec le véhicule en toute légalité pendant un mois (voir deux mois sur demande), avec une assurance incluse. (Je parle ici pour la Belgique car c'est mon cas).

Sinon vous avez le droit de rouler pendant 4 mois avec les plaques étrangère d'origine.

Dans tous les cas : vérifié bien que la douane à été payée par l'importateur !!!
Dans le cas contraire mieux vaut passer votre chemin car il vous sera impossible de l'immatriculer.
Comme preuve il doit vous montrer le 846A, qui atteste le dédouannement. Cela doit également être inscrit sur la facture avec le numéro de paiement de la TVA.
Petite info aussi pour la Belgique: en faisant les plaques transit, l'autocollant appliqué sur la plaque est bleu quand la douane a été payée, sinon elle est rouge.

Voilà, une fois tout signé et détroussé de quelques milliers d'Euros, vous pouvez rentrer à la maison !